اینکر نے بڑے جہاز کو کیسے پکڑا؟

کا سائزکشتی لنگرجہاز کے جسم سے اتنا مختلف ہے، ایک چھوٹی کشتی کا لنگر 10 ہزار گنا بڑے جہاز کو کیسے روک سکتا ہے؟ یہ وہ جگہ ہے جہاں بنیادی طبیعیات آتی ہے۔

جب کسی جہاز کو عارضی طور پر لنگر انداز ہونے کی ضرورت ہوتی ہے، تو وہ کشتی کے لنگر کو باہر پھینک دیتا ہے، عام طور پر ایک اضافی لمبائی کے ساتھلنگر زنجیر، سمندر کے فرش کے قریب جانے کے لئے۔ جیسے جیسے لنگر آہستہ آہستہ ڈوبتا ہے، لنگر کے پنجے جڑ کی وجہ سے نیچے کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، جب لہر یا کرنٹ جہاز کے جسم پر اثرانداز ہوتا ہے، سمندری تہہ کے نیچے لنگر کا پنجہ افقی پل کا نشانہ بنے گا، پل اور کشش ثقل کے دوہرے عمل کے تحت، سمندری لنگر کا پنجہ آہستہ آہستہ نیچے کی مٹی میں داخل کیا جاتا ہے۔ سمندری فرش، زیادہ سے زیادہ ٹھوس ہوتا جا رہا ہے، جہاز کے مستحکم لنگر خانے اور پانی کی حفاظت کے لیے ایک قابل اعتماد ضمانت فراہم کرتا ہے۔

یہاں یہ بات واضح رہے کہ سمندر کی تہہ ہموار ہے، سمندری لنگر اکثر زمین کو مضبوطی سے پکڑنے سے قاصر رہتا ہے، یا جب لہر بہت زیادہ ہو جائے تو کشتی کا لنگر اپنا کردار کھو بیٹھتا ہے، پھر ’’چلتے ہوئے لنگر‘‘ کا رجحان۔ ہوتا ہے، جو بہت خطرناک ہے۔ جب جہاز لنگر انداز ہوتا ہے، تو انجن عام طور پر بند ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے جہاز اِدھر اُدھر ہو جاتا ہے، جو بہت خطرناک ہوتا ہے۔

اسی مناسبت سے، "لنگر خانہ" کا تصور موجود ہے، جس سے مراد محفوظ لنگر انداز ہونے کے لیے بحری جہازوں کے لیے پانی پر لنگر انداز ہونا، ہوا اور ٹائیفون سے پناہ لینا، معائنہ اور پائلٹ کا انتظار کرنا، پانی پر بجر کراسنگ میں مشغول ہونا، بیڑے اور دیگر کارروائیوں کو منظم کرنے کے لیے۔ مناسب پانی کی گہرائی، فلیٹ پانی کی تہہ، اچھی لنگر رکھنے کی طاقت، کافی رقبہ اور چھوٹی ہوا، لہر اور کرنٹ، چٹانوں سے بہت دور اور پوزیشننگ کے لیے اتلی شوالوں کو لنگر خانے کے طور پر منتخب کیا جانا چاہیے۔

لنگر چھوڑنے کے طریقے کیا ہیں؟

1. دخش اینکرنگ کی دو قسمیں ہیں: سنگل اینکر اور ڈبل اینکر۔ عام حالات میں جہاز کو باندھنے کے لیے صرف ایک ہی لنگر پھینکا جا سکتا ہے، صرف اس صورت میں جب ہوا اور لہریں خاص طور پر تیز ہوں اور لنگر اتنا چھوٹا ہو کہ ڈبل لنگر پھینکا جا سکے۔ جب کمان کا لنگر ہوتا ہے، تو ہل کم سے کم بیرونی قوتوں جیسے ہوا، کرنٹ اور لہر کے اثرات کا نشانہ بنتی ہے، اس لیے یہ طریقہ لنگر انداز کرنے کا بنیادی طریقہ ہے، اور مرکزی لنگر کو رکوع میں ترتیب دینے کی بنیادی وجہ بھی ہے۔

2، اسٹرن اینکرنگ: اسٹرن اینکرنگ زیادہ تر دریا کی کشتیوں اور لینڈنگ بوٹس کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ جب دریا کی کشتیوں کو نیچے کی طرف موڑ دیا جاتا ہے، تو وہ اکثر حفاظت کو یقینی بنانے اور گھومنے سے بچنے کے لیے اسٹرن پر لنگر انداز ہوتے ہیں۔

3، ہیڈ اور ٹیل اینکرنگ: اگر آپ جہاز کو ہمیشہ جہاز کے پہلو کے ساتھ لنگر پر بنانا چاہتے ہیں، ہوا کے خلاف، سر اور دم کی اینکرنگ کا استعمال۔ سر اور دم کی اینکرنگ کا طریقہ عام طور پر مین لنگر کو ہوا کی سمت سے پھینکنا ہے، جہاز کے سٹرن سے لے کر مین چین کے بیرونی حصے تک پھینکا گیا ہے، اور پھر کچھ مین چین کو چھوڑا جا سکتا ہے، ایک اور طریقہ ہے پہلا مین لنگر پھینکنے کے بعد مین اینکر کو دم سے پھینکنا۔